23
Kanalbyggnadshyttan i
Hallstahammar
HÄR INNE I
Kanalbyggnadshyttan doftar det av trätjära
och linolja. Det är nu på vintern som slussportar repare-
ras. Varje slussport måste ses över minst vart trettionde
år, kanske oftare, och man har kapacitet att reparera
en port per vinter. Eftersom Strömsholms kanal har 26
slussar, och varje sluss har flera portar och varje port har
två blad så är det ett under att allt hinns med.
Just nu i februari finns två slussblad på plats och här
har de legat sedan i höstas då de hämtades in från Wes-
terqvarn. En slussport är en gigant, den har två blad, som
en pardörr, och varje blad är sju meter högt och väger 5,5
ton. Det tar ungefär en månad för bladen att torka efter
att de kommit in i verkstaden. Därefter ska de besiktigas
av en antikvarisk kontrollant och med hjälp av denne tar
man beslut om vad som ska åtgärdas och hur.
Hela Strömsholms kanal är ett byggnadsminne och
därför är det noga med vad och hur man gör. Bara kärn-
virke från furu får användas när man byter ut delar, alltså
tallar som växt långsamt i 2-300 år. I det här fallet är
det virke från Skinnskattebergsskogarna som används. I
övrigt är det trätjära, linolja, lindrev, linoljefärg och beck
som gäller, precis som 1795, när kanalen invigdes. Visst
är det fantastiskt och unikt.
KANALBYGGNADSHYTTAN ÄR,
sedan den stod
klar 2004, en verklig resurs för kanalens skötsel och
högsäsong är det året om. Inomhus på vintern med
slussportar, bryggor och broar som ska underhållas. Man
hjälper även Hjälmare kanal med renovering av deras
slussportar, gjorda av gjutjärn. När det blir vår kör utom-
husarbetet igång och pågår tills hösten kommer. Gräs ska
klippas och sly röjas utmed kanalen, hus underhållas och
ett 20-tal slussvakter utbildas och handledas. Kanalhyt-
tans Rolf Mylläri sköter också om det viktiga arbetet att
markera farleden, se till att de röda och gröna prickarna
är hela och på rätt plats. Det ansvaret har man hela vä-
gen fram till och med Semla, därefter tar Smedjebackens
båtklubb över farleden genom Barken.
Arbetet i Kanalbyggnadshyttan är omväxlande och
kräver både erfarenhet och idérikedom, särskilt under
den intensiva turistsäsongen då det ju är omöjligt att
förutsäga vad som ska hända. Väder, vind och vatten-
mängd påverkar både kanalarbetare och semesterfirare.
De som arbetar i Kanalbyggnadshyttan är: Rolf Mylläri
och Patrik Ramsten, som båda ansvarar för restaurerin-
gen av slussportarna samt Christer Ahlbäck, Martin Grün
och för tillfället tjänstledige Niklas Sjöstrand.
Anna Falkengren har kikat in i Kanalbyggnadshyttan –
det är här kanalens beståndsdelar vårdas ömt för att
kunna hålla i många hundra år till.
Rolf Mylläri och Patrik Ramsten ansvarar för
renovering av slussportar under vinterhalvåret.
